La Línea 9 del TRAM, un viaje entre Dénia y Benidorm para descubrir la Marina Alta y Baixa sobre raíles

La Línea 9 del TRAM d’Alacant se ha convertido en mucho más que una conexión ferroviaria entre Benidorm y Dénia. Más de un año después de su reapertura completa, el recorrido vuelve a unir sobre raíles dos comarcas estrechamente vinculadas por su vida cotidiana, su actividad turística y su patrimonio natural y cultural.

El 28 de enero de 2025 marcó un punto de inflexión para esta línea histórica con la entrada en servicio de los nuevos viaductos del Algar y del Mascarat y la circulación de los nuevos trenes duales, que permitieron recuperar el trayecto completo sin necesidad de realizar transbordo. Desde entonces, la Línea 9 ha superado ya los dos millones de usuarios, con incrementos de viajeros que en algunos meses han sido superiores al 40% respecto a los registros anteriores a la finalización de las obras.

Esta conexión ferroviaria forma parte de una red de movilidad comarcal que facilita otra manera de recorrer la Marina. La línea permite acercarse a distintos municipios de la costa y del interior, enlazando paisajes mediterráneos, cascos históricos, zonas comerciales, espacios naturales y enclaves turísticos que forman parte de la identidad compartida del territorio.

El recorrido entre Benidorm y Dénia cuenta con 17 estaciones y atraviesa algunos de los paisajes ferroviarios más singulares de la Comunitat Valenciana. No se trata únicamente de desplazarse de un punto a otro, sino de disfrutar de un trayecto que combina mar, montaña, barrancos, viaductos históricos y pequeñas poblaciones con personalidad propia.

La modernización de la Línea 9 ha supuesto una inversión superior a los 150 millones de euros por parte de la Generalitat, con financiación parcial de distintos programas de la Unión Europea. Las actuaciones han incluido la renovación de vías, viaductos, andenes, estaciones, sistemas de señalización y comunicaciones, así como la incorporación de una nueva generación de trenes duales más sostenibles, accesibles, cómodos y con mayor capacidad.

Estos nuevos trenes, fabricados por Stadler Rail Valencia en su planta de Albuixech, combinan la propulsión eléctrica y diésel. Su puesta en marcha permitió retirar las antiguas unidades diésel de la serie 2.500, fabricadas por MAN y adquiridas por FEVE antes de la constitución de FGV, a mediados de los años 80. La renovación del material móvil ha sido una de las claves para mejorar la comodidad del viaje y reforzar la fiabilidad del servicio.

Entre las actuaciones más destacadas figura la construcción de los nuevos viaductos del Algar, Mascarat, Ferrandet y Quisi, además de la rehabilitación de otras estructuras históricas de la línea, como el viaducto ferroviario de Gata de Gorgos. Estas intervenciones han permitido adaptar el trazado a las necesidades actuales sin renunciar al valor patrimonial y paisajístico de una infraestructura que forma parte de la memoria ferroviaria de la comarca.

En el caso del río Algar, el proyecto ha consistido en la construcción de un nuevo puente paralelo al ya existente, levantado entre 1913 y 1915 y conservado como pasarela peatonal al estar catalogado como Bien de Relevancia Local. El nuevo viaducto cuenta con una losa de hormigón, un tablero de 226 metros de longitud y un ancho total de seis metros.

Por su parte, el nuevo viaducto del Mascarat mantiene la esencia de la estructura original, con un tablero metálico tipo PRATT, un peso de 114.000 kilogramos y una longitud total de 43,20 metros. La actuación también ha incluido la renovación de aproximadamente 1,5 kilómetros de plataforma ferroviaria, la ejecución de vía en placa y trabajos de protección en los taludes de los túneles que atraviesa el TRAM d’Alacant en esta zona.

También en la Marina Alta, el nuevo viaducto del Quisi, en Benissa, se abrió en julio de 2023 manteniendo el puente original sobre el barranco, construido entre 1913 y 1915, como parte del patrimonio ferroviario de la antigua línea entre Alicante y Dénia. Esta combinación entre nuevas infraestructuras y conservación de elementos históricos refuerza el atractivo de un recorrido que conserva su carácter original mientras mira al futuro.

La Línea 9 se ha consolidado así como un eje de movilidad sostenible entre la Marina Baixa y la Marina Alta. Su recuperación completa facilita desplazamientos cotidianos por motivos de estudios, trabajo, gestiones o actividades de ocio, al tiempo que ofrece a quienes visitan la zona una alternativa al vehículo privado para descubrir la Costa Blanca de una forma más tranquila y respetuosa con el entorno.

La renovada conexión permite ampliar la mirada hacia el conjunto de la Marina y reforzar la idea de comarca como un territorio conectado, diverso y complementario. Desde el litoral hasta los municipios del interior, la línea invita a descubrir la Marina desde otra perspectiva, con el paisaje como parte del viaje y con el transporte público como una herramienta cada vez más necesaria para avanzar hacia una movilidad más sostenible.

Más de un siglo después de que el ferrocarril comenzara a dibujar sus primeros trazos entre Alicante y Dénia, la renovada Línea 9 mantiene vivo ese espíritu de conexión. Hoy, el TRAM vuelve a unir pueblos, paisajes y experiencias, convirtiéndose en una invitación a recorrer la Marina con calma, sobre raíles y con el Mediterráneo como hilo conductor.